商业实习报告

时间:2024-01-03 09:11:16
商业实习报告4篇

商业实习报告4篇

在当下社会,报告有着举足轻重的地位,报告成为了一种新兴产业。你知道怎样写报告才能写的好吗?以下是小编帮大家整理的商业实习报告4篇,欢迎大家分享。

商业实习报告 篇1

一. 研究动机:经过一学期《物流基础》的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。

二. 研究目的:了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进意见。

三. 研究方法:访问法、资料收集法。

资料收集的方法:网上收集。

四. 公司概况

1. 基本情况:上海商业物流中心位于曹杨路1500号,交于铜川路,比邻武宁路,交通便捷,与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间,距离内环线1.5公里,外环线3.5公里,并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米,各类仓库10万平方米,拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。

2. 公司简介:上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司,隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年,是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。20xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

3. 主要设施:

铲车,中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板。

运输车辆,中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆。

铁路专用线,拥有4条共计长度为1654米铁路专用线,是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业,具有100万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。

集装箱场地,拥有1万平方米集装箱场地,龙门吊负载能力为10吨至20吨,适合金属类商品以及集装箱储存业务。

4. 仓库类型:

高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛、防潮、隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓。

高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

其它库房40000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能。

5. 仓储系统服务:

市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送。备有各式车型,承运商品包括:百货用品、冷藏保温、特殊商品。

贵重物品配送。提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中。

隔日零担配送。对于零担配送,公司承诺货物隔日上车、发车。

上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。

6. 仓储系统服务:

常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存。

存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标。

加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求。

订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货。

退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点、分类、整理后方能入库。

7. 信息系统服务:

物流信息系统设计。分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询。

仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计。

运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求。

销售供货分析。从客户利益出发,进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息。

8. 作业流程(以中国物流公司为例):

进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表。

出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号、数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》、《出仓单》归档。

商业实习报告 篇2

实验目的:

通过我们对银行业务模拟操作,能熟悉银行日常业务,如对私业务、对公业务等。其中,在对私业务中,理解商业银行面向客户化管理思想,掌握如何为个人储蓄客户开立客户号及活期存款账户、整存整取账户、定活两 ……此处隐藏5888个字……特别是听到其他组抱怨没有事情做时,那种劳动是快乐之源的感觉更是强烈。周三再去时,情况好了很多,上午由专门的客户经理对我们就行里的理财产品进行了介绍,下午跟行长聊天,解决了不少业务上的问题,而对银行本身也有了一个更新的认识。再稍后些时候,我们还是作着同样的工作,不过已经甚少遇到麻烦了。

后来,原来分在分行的两个同学也过来到浦悦了,而工作还是那么多,这样我们每个人平均休息的时间多了起来。

现在,回头想想,感觉实习期间每个人的生活都发生了一些变化。实习于7月3号开始,这时世界杯四强争夺赛刚刚开始,可是大家晚上十一点钟基本上就上床睡觉了,别忘了,前两周期末考试与世界杯小组赛撞车,大家基本上都是凌晨一点多才睡为的是看世界杯;除睡觉休息外,大家吃饭是绝对有规律了,以前是极少有人能赶上吃早餐,很少有人会按时吃晚饭(常常会拖到晚上十点多钟),现在每个人的生活倍有规律。此外,大家对银行的认识总算多了一层,虽说是学金融的,不过以前每次进银行总是感到相当陌生。可是前几天去农行取钱,进去后陡然有种崭新的感觉,似乎一切都在自己的掌握之中。虽然每天在银行作的基本上同一件事,不过每天总能接触到新的人,解决新的问题,学到新的东西。后来,渐渐和银行里的员工熟了起来,能够很自然和随意的问些问题,因此也总能不知不觉间学到不少东西。现在想想实习的意义绝对不仅仅是基本业务的简答了解,更重要的是它作为一种工作经历(对很多人是第一次)所能够给我们带来的收益。通过这次实习,大概不少人对自己的工作态度、能力及一些需要改正的不足都有了新的认识;对这种朝九晚五的工作时间安排也多少有了些适应;更重要的我们认识到好的工作业绩不是靠一时的工作激情来达到的,它靠的是认真的工作态度,大概这才是工作能持久作好的动力所在。

当然,必须得承认,这次实习也有不少不足之处,这其中既有自身的不足,也有银行的不不足。首先,在银行的日子只有两周,所以银行无法给我们具体安排什么工作,我们所做的只是“打杂”而已,一天两天还有兴奋感,日子长了难免有所失望,想作些别的来挑战下自己;其次,可以明显地感觉到,支行对于我们这些实习生并不是太感冒,回顾这两周,自我感觉我们并没有给支行带来什么实实在在的收益,难怪银行不愿意对我们进行培训,也不想带我们去熟悉新业务,毕竟他们知道我们只是过客而已,我们只在这儿呆两周,很少有人是打算毕业后留此工作,为了浦发“鞠躬尽瘁、死而后已”的。所以支行为我们做的一些事情往往是迫于分行的压力,遇到问题给带队老师打招呼往往比直接找支行领导要有效的多。

此外,在这次实习过程中,能隐隐约约感觉到我国股份制商业银行存在的一些问题。与4大国有商业银行相比,股份制商业银行只是资产规模比前者小得多,而业务品种、服务对象、服务方式等同前者基本相同,缺少自己应有的特色。在市场开拓方面,一些行没有及时培养和发展自己的基本客户,不能围绕着基本客户的需求来扩大业务。面临日趋激烈的同业竞争,为了上规模、出效益,一些行的分支机构趋向于利用高息揽存、违规放贷、违规承兑票据等方式来吸引客户,扩大业务量最。为了实现高息揽存的目的,各家银行纷纷推出各式样换汤不换药的金融理财产品。实习的这两周就看到不少来浦悦比较产品的个人储户,他们有的刚从农行来,有的则刚刚去过光大银行。来到营业厅他们往往兴奋地瞟一眼大厅,希望能看到新出台的金融产品公告栏;而对金融产品的询问听起来颇具专业性,即询问风险和收益,而实际上,他们关心的往往仅是达不到最高收益的可能性,而银行工作人员往往回答得很模糊,他们很难得到真正的信息。由于缺乏专业基础,他们自己搞不清是什么因素真正影响收益率的波动,最后注重的往往是最高收益率了。一个周期下来,最高收益率往往很难实现,储户往往有种受骗的感觉,而中国金融市场的现状决定了他们很难投资于直接金融市场,追求收益的天性又使得他们不安于银行定期存款,于是不得不奔波于一个又一个的银行金融产品;时间长了,不少人会对中国银行业的金融产品业务丧失信心,随着外国银行业对中国金融市场的渗透,这部分客户会投向提供更好服务的外国银行业。这种“转向”的影响不可小视,因为将钱存到外资银行一旦成为一种时尚,对中国银行业的打击将是致命的。中国银行业要做的是从储户的利益出发,本着信息公开化的原则,努力找出自身足以吸引储户的核心竞争力,这种核心竞争力不见得非是高收益不可。就浦发而言,一个重大的软肋便是营业网点太少。举个例子,我自从办了张东方卡后便一直想着在里面存点钱,可是在南大附近转了很多地方都找不到一家营业网点,最后只得搭乘公交车到我实习的河东区浦悦支行去存钱,很难想象还会有人会这么有耐心。这样看来,浦发银行要真正成长为一家真正意义上的全国性银行还有不少路要走。虽然银行业的网络化一定程度上牵制了这种瓶颈式的制约,却并没有消除它。

最后,想综合谈一下个人对我国股份制商业银行面临问题的一些看法。两周的时间的确不算太长,使我根本无法全面了解股份制商业银行存在的问题,不过它却足够充分到使我对其经营管理模式形成一些自己的看法并通过各种渠道加以验证。在我看来,我国股份制商业银行在经营管理模式上存在以下问题:

1.缺少明确、科学的战略管理。从10多年股份制商业银行的发展轨迹看,可以发现,这些商业银行大都以在短期内通过自我扩张迅速“做大做强”作为主要的经营指导思想,同时却缺乏明确的银行定位及长期战略构想。在这一指导思想下,这些商业银行这些年来,不是像国外一些大银行那样通过兼并,而是仅仅通过自我扩张,快的平均增长70%以上,慢的也近50%,在很短的时间内即跻身于世界前500家大银行的行列,规模扩张速度惊人。与此同时,在经营方针、产业定位、业务定位、功能定位及与之相应的信贷政策,在收益与风险、近期与远期平衡机制的建设,在以新技术为基础的、符合现代管理理念的管理架构的建设,在构建系统竞争力的整体营销机制的建设等长期战略规划的诸多方面,却十分粗疏甚至模糊不清,乃至于造成商业银行之间在市场、客户、业务功能、产品服务等方面同构化倾向严重,竞争异常残酷,风险隐患巨大且难以有效监管和调控。

2.缺乏系统的核心竞争力。一家银行的核心竞争力,并不仅仅在于每年“策划”几个“创新”的产品,更重要的是在于整个银行系统能够在整体上提供一种高效能、高质量的服务。从这一点看,现在股份制商业银行构建系统竞争力的能力大都十分薄弱,往往主要依赖于对业务的所谓目标考核机制,通过层层分解,对各项业务进行推动。结果催生了一种以客户资源“个人化”为特征、急功近利、单兵作战的营销经营模式。这种模式,不是强调银行通过客户关系管理、现金管理、综合服务等有利于降低客户经营成本、提高资金使用效率、满足客户需要的服务争取客户,而是强调通过员工个人为银行带来的“资源”来扩大业务;不是强调通过整个银行专业化的团队提供高效、高质的专业化组合服务来赢得市场,而是强调通过员工个人“复合型”的服务技能来争取客户。在这种营销模式下,银行经营上的竞争,逐步“简化”成了通过不断加大的所谓“激励”,对拥有“客户资源”的员工个人争夺的竞争,从而形成了一种系统竞争力不断“淡化”、银行员工个体“竞争力”不断“强化”的经营模式。

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